的士难打啊

云中龙

   今天等了30多分钟愣是没打上的”、“气死我了，为抢一辆出租车差点和人吵起来”、“唉，本想打个的去开会，结果左等右等打不上，眼看要迟到了……”我市近年来打的难问题日益突出，市民抱怨声不断。
  打的难的时间从原来的上下班高峰期，发展到节假日，甚至连夜间8时30分至10时30分也都成了打的难的时段，而且越是坏天气就越难打。
  【加气难――长时间排队】加气难是让出租车司机头疼的难题。现在西宁市有7个加气站，分别在八一路、南绕城路、韵家口、南川东路、天峻桥和柴达木路，虽然数量不少，却没有一个是出租车专用加气站。随着政府对私家车改气政策的放宽，加气的私家车越来越多，出租车在平峰期加气也需要耗时20多分钟，到了交班前6时至7时的加气高峰期，加气就需要排队1个多小时，甚至两小时。而中午1时至2时，也是车辆需要补气的时段，加气也很难。

　　【需求量增大――市民出门就打的】随着城市节奏的加快，很多市民出行、办事都越来越追求高效率，大家对打车的需求量迅速增加。但是从2002年到2012年，10年当中，除2010年西宁市新增了400辆出租车外，出租车的数量基本没有发生过变化，出租车运力不足造成了打的难。

　　【住宅区远了――运输效率下降】随着西宁市经济社会的快速发展，城区面积不断扩大，住宅小区也越建越远。成片的住宅区东到开发区，西到西钢，北到青海大学，出租车拉运一位客人耗时比以前增加了不少，这样运输效率就下降了。原来在火车站拉客的出租车多为流动车辆，而现在火车西站远离市区，出租车多在此等候拉客。据运管部门统计，每天这一地区的出租车在200辆左右，这消耗了不少运力。

　　【客流分布不均――季节性矛盾突出】市运管处相关负责人表示，现在我市拥有5516辆出租车，根据相关标准，在大中型城市，万人拥有出租车数量是35辆，西宁万人拥有出租车数量超出标准，达到40辆。但由于我市旅游业快速发展，在旅游旺季时，游客大量涌入。据市旅游局统计，我市2012年共接待国内外游客1000多万人次，主要分布在7、8、9三个月。由于客流分布不均，也导致该时段出租车运力不足，期间打的难的矛盾最突出。

　　【堵车――周转率降低】几位司机说，幸亏这几年市政府搞了畅通工程，大大缓解了堵车问题。但西宁这几年车辆的增长速度也太快了，车多了堵车的道路就增多了，出租车跑同样的路程耗时却比以前增多了一倍。现在高峰时期南绕城路、新宁路、五四大街、小桥大街等不少道路都会出现压车现象，这样无疑就会让出租车的周转率降低。一些司机甚至因为堵在路上心烦，高峰时期干脆就不出车。

云中龙

我还是希望政府给大家修建自行车道，大家骑自行车上下班，再多建存自行车的地方。

硕鼠小安

严重同意~
晚上加班回家，几次都是等了好久打不到车，惨烈的坐公交了~还被老爸鄙视我没驾照....

云中龙

开车真的太浪费资源 呵呵

秋水无痕~~

热心的哥竭诚为你服务！！！13389758291渭宏

云中龙

占空间 挤车道 废水废油

-嫣然一笑

别纠结了，要么买车，买不起车就公交。

穿山乙

黑车太少。出租司机太挑剔。

小豆苗

就是如果有黑车可坐，我也愿意呢！