多巴至贵德：首个特级爬坡点让车手“吃尽苦头”

搅沫沫早编

              　　 7月24日，第十七届环湖赛第三赛段走进“高原小江南”贵德。当天气温28摄氏度，最大看点：挑战海拔3800多米首个特级爬坡点。
　　对于刚刚结束两段较为平缓赛段的车手们来说，这一赛段将经历首个高海拔、高强度的“烤”验。首个特级爬坡点让车手们“吃尽了苦头”，以至于三衫均易主。首个爬坡王在此诞生。
　　这一赛段延续去年赛道设置,车手再度与湟水相遇,让这条高原母亲河护佑自己顺利骑行。翻越拉脊山,车手们遭遇本届环湖赛首个特级爬坡点,然后借山势急速驰下,在阿什贡丹霞地貌畅游骑行。“天下黄河贵德清”。在这段赛程中，蓝天白云下，飙骑大军，风驰电掣的骑行，穿梭在大美青海如诗如画的景色中，无比惬意。
　　环湖赛总裁播报员邱吉金：
　　多巴至贵德赛段，因海拔3819米的拉脊山垭口这一特级爬坡点，使这段比赛成为除祁连皇后赛段以外的，可看性很强的爬山赛段。
　　这一赛段全程133公里，途中有一个冲刺点，位于51.65公里处。第一个特级爬坡点75.93公里处的拉脊山垭口，坡顶海拔落差1000多米。
　　比赛开始后，选手一改往日沉稳作风，拼抢激烈，赛程还没有进行到坡底，大团就已经陆续拉开距离。这一特级爬坡点，其特点在于，一开始较陡，然后变缓，再陡。虽然在爬坡过程中陆陆续续拉开了，结果通过下坡和平路，再经过上坡后，很多车手都回到大团，所以之前主力部队分开的两个大团，在下坡时，基本合为一体，此时比赛队伍速度明显放慢，爬坡能力强的选手优势凸显，大团后方不断有选手掉队。
　　在爬坡阶段，比赛队伍长达5公里，被分成多个小组。从中我们可以看出，本届环湖赛参赛队伍爬坡能力、水平悬殊不大，虽然在爬坡过程中距离有所拉开，但是到了山顶时彼此拉开距离相差不大，也就是说，到了爬山点，第一小组和第二小组之间拉开的距离，通过下山，被追回，由此来看，今年的参赛队伍爬坡能力已经超过往届。从这一点说明，现在参加环湖赛的车队与车队之间、选手与选手之间水平相当，悬殊不是太大，各车队参赛水平较往届大有提升。
　　青海体育工作者二大队队长汪宪忠：
　　从前三个赛段来说，比赛变化多端，再加上目前各队水平比较接近，随着赛程难度的加大，激烈的比赛，会带给观众更多看点。
　　总的来说，这一赛段相比前两个赛段难度加大，但是从难度来讲，虽然是特级爬坡，很有竞争性，也确实拉开了很长的队形，就算是一个大团，也不是集体进军，而是队伍显得很松散，说明各车手间爬坡能力有悬殊，但是明显表现出各个车队之间爬坡水平相差不大，比较接近，这一点比起往届变化较大，各车队选手爬坡能力都有所提升。
　　这一赛段对于本土车队青海天佑德队的车手们来说，由于比赛刚一开始不久，发生摔车，途中215号李自森两次换车，造成影响，与原本可以保持的亚洲最佳蓝衫擦肩而过，深感遗憾。车队外援爬坡车手211号乔纳森·蒙塞夫在该赛段收获爬坡第七，赢得一个爬坡积分。

            
　　来源：青海新闻网