快看，青海首条双向8车道高速

海尔西宁

快看，青海首条双向8车道高速

湟源南互通新效果图

　　　　

       翻越峡谷、跨过河流、穿山而过……从湟中县扎麻隆村向西不断延伸，一条连接湟中县、湟源县、共和县，穿行在日月山、湟源峡的高速公路正在加紧建设，作为身披“我省首条双向八车道”光环的扎麻隆至倒淌河公路改扩建工程（以下简称扎倒高速），从开始建设就备受市民关注。

       6月7日，记者在省交通投资有限公司扎倒项目办工作人员的带领下，翻山越岭“绕行”在这条在建高速公路时了解到，目前高速公路路基已基本成型、桥梁也开始架梁，预计今年年底公路将基本贯通，明年年底有望实现基本通车。

　　　　

我省有了双向八车道高速

       宽阔、视野大，相信这是很多人对双向八车道的初次感受，扎倒双向八车道高速的建设，未来必将成为青海标志性的道路。

       据悉，扎倒高速公路改扩建工程既是国家高速公路网北京至拉萨线及其西宁至丽江联络线的组成部分，也是《青海省高速公路网规划》中“三纵、四横、十联线”中的“横二”马场垣至唐古拉山口的重要组成部分，其中扎麻隆至湟源段还是京藏高速西宁至和田联络线的组成部分，在国家和我省高速公路网中地位重要。

       道路起点位于多巴镇扎麻隆村附近，接南绕城高速和西湟一级公路，经扎麻隆、湟源峡、响河村、湟源县、和平乡、药水峡、日月乡、日月山垭口，止于共和县倒淌河镇，并与京藏高速倒淌河至共和段顺接，全长65公里。其中扎麻隆至湟源段采用双向八车道高速公路标准设计，设计车速100公里/小时，它建成后将意味着我省终于有了双向八车道的高速公路。

垭口大桥桥墩

　　　　

       垭口大桥

       施工一年多路基已基本成型

       沿着扎倒高速的起点多巴主线收费站，记者一路向西踏上了这条高速公路实地感受。记者了解到，扎倒改扩建公路组成较为复杂，有扩宽路段、新建路段共同组成。扩宽路段是指在原有的西湟倒一级公路的基础上对路面进行扩宽，从起点开始的一部分路段就是这样建设的，据项目部负责人介绍，西湟一级公路多吧主线收费站附近原为双向四车道，分别在道路双向两侧再加宽两个车道后，这里就变成了双向八车道。

       经过一段与西湟一级公路平行的路段后，就来到了响河一号隧道，与前段路都是扩宽的路基不同的是，这段道路都是新建道路，道路建成后将与西湟一级公路平行，且扎倒响河一号隧道段为西宁至湟源的上行道路、西湟一级公路为湟源至西宁的下行道路。通过这段隧道后，就来到了扎倒高速上最壮观的一个互通立交——湟源南互通立交，据悉，这里共有9个匝道口，分别连接109国道、西湟一级公路。

　　　　

响河一号隧道（下脖项隧道）

　　　　

起点多吧主线收费站附近扩宽的车道

　　　　

　　　　

湟源南互通立交匝道

　　　　

湟源南互通立交桥墩

湟源南互通立交

       记者还了解到，扎倒高速沿线一共有4处互通立交、1个服务区、一座大桥和9座隧道，更另市民感到惊喜的是，为满足游客的停车需求，沿线还设计了两处停车区域，等到旅游旺季时，游客的停车难问题将得到有效缓解。

　　经过一段药水峡峡谷的通行后，记者的行程接近尾声，来到了全线最长的一座大桥--垭口大桥。一根根拔地而起的桥墩坚实挺立而起，在崇山峻岭中蔚为壮观。项目办的负责人告诉记者，扎倒高速到了这里就会有所变化，原有的湟倒一级公路日月山长下坡路段在扎倒高速建成后将改变为全部上行路线，而扎倒高速通过垭口大桥时则全部改为下行路线，以此保障行车安全。

　　　　

边坡施工

　　　　

　　　　

　　　

　　　

避开危险路段让行车更安全

       曾几何时，一提起我省西湟倒一级公路日月山长下坡路段就会令人望而生畏。因为大货车常常在这里发生交通事故，因此这里也被列入了我国“十大危险路段”之一。

       扎倒高速公路的建设者们在建设日月山至倒淌河段时就已经想到了这个问题，降低坡度、减少长下坡路段的路程，只有这样才能从根本上解决问题。为此扎倒高速公路多绕行15公里，并将原有的坡度从4.9米降到了2.3米，高速公路建成通车后，原来较为危险的湟倒一级公路日月山长下坡路段也将由原来的上下行双向通行改为全部上行通行（下行通行则改为扎倒高速），这样一来大货车避开了长下坡危险路段，在安全行驶方面得到了有效提高。

来源：西宁晚报