本帖最后由 yl1988420 于 2013-6-15 13:54 编辑
这里是埃塞北部的维多利亚湖畔，柏油路似长龙一样伸向远方，今天，这里曾因一个修建118公路的水电团队而热闹非凡。
天刚蒙蒙亮，我和我的同伴们就收拾好行囊，把皮卡车停在路边，拿起砍刀，分别试了一下自己的手机，在确保有电有信号之后，消失在灌木丛里，各自踏上了探“宝”之路。
和一般的探宝人不一样，他们寻找的不是宝石和金币，而是一种能做公路底基层的天然水稳料，这种红白相间的砾石可比真金白银要珍贵多了。
“和国内的路桥施工有所不同，在埃塞俄比亚修建公路没有材料供应商，所有的承建项目只能在征得材料工程师同意后，根据设计参数去施工现场周围寻找合适的天然材料，就地取材。”“要找到运距合适的料场并非易事，取材的难易程度除了看设计要求外，还取决于埃塞的季节变化。一般来说，旱季比雨季好找，因为雨季时，灌木丛和森林生长茂盛，料场就会隐藏其中，需要用砍刀砍伐一些树枝才能显现出来，然后寻料人会让当地力工往下深挖，看看地表之下是否也有存储，并计算好深度和储量，做好标记；如果没有，寻料人就得继续往森林深处找寻，往往一找就是半个月左右，有时甚至还会遇到野兽的袭击，所以大家都将这来之不易的材料称之为宝贝。”
很不幸，我们的这次寻料恰逢雨季，探“宝”行动几乎出动了项目上的所有人员，已经找了将近一个月了，还是没有任何消息，面对茫茫的原始森林，我们不得不咬紧牙关再次出发。森林里面湿漉漉的，鸟鸣声不绝于耳，偶尔碰到一两个当地的放牛娃，他就从兜里拿出来一块石头仔细询问，问他们是否见过这种石料，然后向着放牛娃指的方向走去，不顾泥泞的道路和茂盛的枝条，边拿着砍刀斩断前方的荆棘，边四处寻觅着。天逐渐黑了下来，我们不觉加快了脚步，为了避免今天又是徒劳无获的一天，我们向着森林更深处走去。
走了两、三千米之后，到了一个低缓的山坡上，突然觉得脚下被什么东西硌了一下，警觉的队长立即停下脚步，低头一看，这不正是他要找的砾石料么！他俯下身去认真勘测一番，估算储量大概有五、六万方，够满足20公里的筑路用料，虽然量不是太多，但毕竟是一次重大突破，也为其他探“宝”者继续寻料鼓足了勇气。他拿起砍刀把周围的树枝都砍掉，系上红丝巾，就往林子外面走，赶紧拿起电话去呼唤同伴。
其实，这五、六万立方米的砾石料可能三个月的时间就能用完，这就意味着三个月之后，我和同伴们要再次踏上探“宝”的征程，去找寻下一个运距合适的料场，直到将这个项目长达90公里的路程全部铺设完毕。
寻料都是这些筑路人的兼职工作，他们大多是项目上的试验员、生产队长或者负责生产的项目副经理，在完成好自己工作的同时，他们还肩负着找料的重任。
“这个宝贝可非同寻常，它直接关系着项目的施工进度，影响到项目能否正常按时完工，进而制约着项目的盈利，关系到公司在埃塞的信誉。”
时至今日，每年依然有大学生新员工和当年的我们一样，跟着师傅，带着砍刀，背起行囊，穿梭在公路两旁的灌木丛林里，寻找着自己项目所需要的“宝贝”，伴随着森林里面欢快的鸟鸣声日出而作，日落而归，他们是在埃塞修路的探“宝”人，和埃塞的基础设施建设共同成长，延续着中埃之间的传统友谊。
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