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一场无座火车票的价格风波

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发表于 2013-1-15 09:30:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
     【导语】中国铁路每年售出大量无座票,然而长期以来无座票都是跟坐票一样全价出售。无座车票价格到底该如何制定,网友们有话说……支持无座火车票价格低于全价的请加分,支持无座火车票照收全价的请扣分,并回帖说说理由……
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正方观点 (8)

无座火车票价格应低于全价
      微博上首先倡导“无座半价”的是自由撰稿人、社会公益工作者@卫庄,12日下午3点,他发微博称:“【呼吁无座火车票应该半价】 中国铁路每年售出大量无座票,然长期以来,无座车票依然全价出售。无座旅客以农民工兄弟居多,他们因为条件知识等因,抢不到属于自己的有座票。按照市场价值规律,他们没能享受与车票价钱所匹配的服务,因此无座车票全价不合理。庄哥认为:无座半价!支持的朋友转起来!”截至目前,微博转发量已超15万。
也有网友认为无座火车票不一定非要半价,但要体现公平性,毕竟火车路程比公交车和地铁遥远,无座和有座出行的舒适度不可同日而语,可以考虑低于全价票出售,或打个7、8折。

反方观点 (0)

无座火车票应该照收全价
       有部分网友认为,市民乘坐公交车或者地铁时,不论有无座位都是按照统一价格乘坐,如果照此推行,那公交、地铁也得半价或打折出售站票。无座车票打折或半价出售还存在统计乘坐区间的难题,比如列车从杭州开往西安,中途有乘客从郑州站下车,有人就会坐到空闲座位上;但如果郑州站有人购买有座车票坐在空闲座位时,就难以统计无座车票真正的站立和“蹭座”乘客,因此无座票价格实行半价为车票发售带来困难。

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      发表于 2013-1-15 09:55:20 | 显示全部楼层
      各有各的理   说不清楚  可是无座真的很辛苦,要是两三站或者10小时以下的都可以接受  可是24小时的无座  你说  你受得了?多少钱也想买个有坐的票啊,这不是钱能解决的问题了    不会有人为了省那点钱买无座的
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      发表于 2013-1-15 15:52:42 | 显示全部楼层
      反方的观点根本就不是理由,城市交通毕竟乘车间距短,乘客的体力不至于“透支”。如果把城市交通工具的座位数设计成长途客车或者火车那样,那么同样会给乘客带来不变,上下车时间会增加,也就意味着每站的停车时间要延长。至于火车的座位,有人下车而空出的座位可以提前出售,没售出的可以在列车上出售,总之“对号入座”,卧铺不是一直这样做吗?在网络时代的今天这些都不是难题。
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