市民叹息：公交车咋这么难等

信息飞毛腿

青海新闻网讯 “高峰期公交车真的很难等，有时候甚至半个小时都不来一辆。”针对市民近期反映突出的公交车难等的问题，本报记者调查采访后发现，街头车辆违规停车、轻微肇事造成路难行以及公交车老化投运率不高是公交车难等的主要原因。

　　最难等是晚高峰

　　李女士家住在北小街，每天下班都会乘坐109路公交车回家，11月19日晚，李女士在南关街苦等了半个小时仍然不见109的踪影，无奈之下只得徒步回家。109路公交车难等是出了名的。李女士说，她已经有好几次徒步回家的经历了，走路回去和等车的时间也差不多。赵先生19日下午2点半左右在开发区等快速公交车，结果也是苦等了40分钟仍然不见车的踪影。家住西钢的王女士每天上下班都要乘坐26路公交车，“公交车不好等我都已经习惯了，等20多分钟是经常的事情。”根据上述亲历者的描述，记者连日来分别在早、晚高峰的时候亲身体验了部分公交线路，包括市民反映比较突出的30路、109路、58路、14路、34路等近10条线路，其中等候时间最长的109路耗时25分钟，其余车辆基本都在10至15分钟左右，晚高峰等候时间明显比早高峰长。对于上班族来说，寒冬季节10分钟基本已经是承受等候时间的极限。

　　道路拥堵单趟运行时间延长

　　记者采访中发现，对于公交车难等的主要原因是交通拥堵造成车流积压，而交通拥堵除了车辆增长速度过快的因素外，违法停车、轻微肇事也是造成拥堵的一大原因。市交警支队相关工作人员向记者介绍说，我市部分路段车辆违法停放很容易造成交通拥堵，一旦拥堵形成，疏通就要花费更长的时间。

　　一位14路公交车司机告诉记者，14路全长23公里，一般情况下一个来回需要90分钟，但是高峰时期一个来回需要120分钟。公交司机往往是到了终点站放下所有乘客后立即又出车，“几乎没有休息时间。”记者了解到，14路公交车有个很有趣的现象：平峰时每隔10分钟发车，高峰期每隔15分钟发车。“高峰期车辆运行时间长，只得延长发车时间，否则会造成无车可发的局面。”这位司机说，高峰期该条线路途经的兴海路、海晏路、海湖路批发市场等几乎都存在这个现象，街道本身不宽，加之车辆随意停放，造成拥堵。这位司机的说法得到了交警部门的认同。市交警支队信息科相关负责人告诉记者，除了随意停车外，高峰期轻微肇事也是造成拥堵的一个重要原因。两辆车在马路上发生轻微刮蹭，双方用手机拍照后就可离开肇事地点，向保险公司报案，但不少车主选择在原地等待，有的甚至还拳脚相向，造成更大范围的拥堵。

　　车辆老化导致投运率低

　　目前我市公交公司共有1648辆公交车，经营46条公交线路，形成了东至杨沟湾，南至城南，西至阴山堂，北至花园台的城市公交线路格局。每年我市公交公司年客运量近3亿人次，公交车的出行分担率为30.82%。公交公司一位工作人员说，目前公交车平均线路长度为18公里，随着城市发展，机动车的增加，现在的车辆运行时间在不断延长。这位工作人员举例说，26路公交车以前单趟运行时间为50分钟，但现在这个时间已经根本不可能，运行里程几乎没变，但是运行时间却不断延长。34路、58路现在单程要100分钟左右，而在以前这个时间差不多可以跑个来回。

　　记者了解到，公交车难等除了道路拥堵因素以外，还有驾驶员紧缺、车辆老化、没有公交优先车道、公交车港湾以及回车场被占用等因素有关。前不久我市更换了400多辆公交车，但仍有一半处于老化状态，在更新前公交车78%都处于超期服役的状态。“车辆老化会导致故障率高，发生故障肯定无法投入运行，这也是部分线路公交车难等的又一个原因。”

　　目前公交公司也在加大力度，出台措施逐个解决面临的问题。相信随着畅通工程的逐步深入和精细化管理的实施，会有更多相关保证公交优先的举措出台，公交车难等局面将会逐步改善。 (作者：赵凛松)

天_涯

公交部门什么时候都在强调客观原因，从来不从自身管理方面找原因。