市民头疼事：打的为何这么难

信息飞毛腿

     
本报记者 萧君 摄影报道

    “今天等了30多分钟愣是没打上的”、“气死我了，为抢一辆出租车差点和人吵起来”、“唉，本想打个的去开会，结果左等右等打不上，眼看要迟到了……”我市近年来打的难问题日益突出，市民抱怨声不断。市委市政府对此非常关注，有关部门也出台了许多有效措施，如2010年取消单双号制度等等。本报曾就打的难现象进行过系列报道，然而两年过去了，打的难现象依然存在。“打车跟竞赛似的，腿脚不好的根本抢不上”，“怕被拒载，出租车司机‘拼客’时，也不敢说不”……很多市民认为打的难在我市有越演越烈之势。

    出租车什么时间最难打？究竟是什么原因导致打车难？记者对此进行了深入调查。

    打的难让市民很头疼

    【越是坏天气越难打】调查发现，打的难的时间从原来的上下班高峰期，发展到节假日，甚至连夜间8时30分至10时30分也都成了打的难的时段，而且越是坏天气就越难打。市民陈先生说，7月29日晚上，他和几个朋友聚会，大家在南关街散场后遇到下大雨。他在大雨中等候了近1个小时，也没有等到一辆出租车，最后只能步行2小时回到家中。一位的姐告诉记者，现在晚上的生意也特别好，与她对班的夜班司机甚至抱怨，从8时到10时忙得连上厕所的时间都没有。

    【为抢出租车引发刑事案】经常打的的市民感慨道，现在西宁市打的拼的是眼明脚快，要不然停在身边的车也可能被人抢走，常常能见到为抢车街头吵架。记者曾在红十字医院门口目睹了这样一幕：一天下午4时多，一位年轻女子和一位老人抱着3岁左右的孩子在医院门口等车，等了10多分钟也没有一辆空车。年轻女子显得很焦急，一会儿，终于有一辆出租车靠边下乘客，年轻女子赶忙跑上前准备上车，谁知却被旁边另一位等车的中年男人顺手推到了一边。该男子抢先一步坐上了出租车，女子随即与男子发生了口角。我市还有因抢车而致一人重伤的悲剧上演。城东区人民检察院就受理了这样一起案件：在城东区某小区门口，一对夫妻在和两名青年争乘出租车时，双方大打出手，一男青年抽出匕首将那对夫妻中的丈夫捅成重伤。

    【打的难催生私家车载客】车难打，让不少私家车主看到了“商机”，作为黑车运营的私家车开始增多。罗女士就在一天之内遇到了两辆载客的私家车。罗女士说，8月8日中午，她在小桥医院门口准备打的前往儿童医院，从13时40分等到了14时20分，没有等到一辆空车。期间，倒是有一辆广本轿车停下“热心”地表示，只要罗女士付费19元，就可以拉罗女士到目的地。随后，又有一辆私家车表示愿意以17元的价格载罗女士一程。可是罗女士觉得乘坐私家车既不安全，价格也偏高。最后在拒绝了私家车又等不到出租车的情况下，改乘了公交车。

    五大原因致使打的难

    打的难到底原因何在？连日来，记者采访了多名出租车司机、市民和运管相关负责人，广泛听取了他们的看法。

    【加气难——长时间排队】有着10年从业经历的佘师傅说，加气难是让出租车司机头疼的难题。现在西宁市有7个加气站，分别在八一路、南绕城路、韵家口、南川东路、天峻桥和柴达木路，虽然数量不少，却没有一个是出租车专用加气站。随着政府对私家车改气政策的放宽，加气的私家车越来越多，出租车在平峰期加气也需要耗时20多分钟，到了交班前6时至7时的加气高峰期，加气就需要排队1个多小时，甚至两小时。而中午1时至2时，也是车辆需要补气的时段，加气也很难。

    【需求量增大——市民出门就打的】曾在本报从事多年交通报道的市民张春云认为，随着城市节奏的加快，很多市民出行、办事都越来越追求高效率，大家对打车的需求量迅速增加。但是从2002年到2012年，10年当中，除2010年西宁市新增了400辆出租车外，出租车的数量基本没有发生过变化，出租车运力不足造成了打的难。

    【住宅区远了——运输效率下降】随着西宁市经济社会的快速发展，城区面积不断扩大，住宅小区也越建越远。成片的住宅区东到开发区，西到西钢，北到青海大学，出租车拉运一位客人耗时比以前增加了不少，这样运输效率就下降了。原来在火车站拉客的出租车多为流动车辆，而现在火车西站远离市区，出租车多在此等候拉客。据运管部门统计，每天这一地区的出租车在200辆左右，这消耗了不少运力。

    【客流分布不均——季节性矛盾突出】市运管处相关负责人表示，现在我市拥有5516辆出租车，根据相关标准，在大中型城市，万人拥有出租车数量是35辆，西宁万人拥有出租车数量超出标准，达到40辆。但由于我市旅游业快速发展，在旅游旺季时，游客大量涌入。据市旅游局统计，我市2011年共接待国内外游客980万人次，主要分布在7、8、9三个月。由于客流分布不均，也导致该时段出租车运力不足，期间打的难的矛盾最突出。

    【堵车——周转率降低】几位司机说，幸亏这几年市政府搞了畅通工程，大大缓解了堵车问题。但西宁这几年车辆的增长速度也太快了，车多了堵车的道路就增多了，出租车跑同样的路程耗时却比以前增多了一倍。现在高峰时期南绕城路、新宁路、五四大街、小桥大街等不少道路都会出现压车现象，这样无疑就会让出租车的周转率降低。一些司机甚至因为堵在路上心烦，高峰时期干脆就不出车。

  

差不多先生

还有一部分出租车司机，只拉“茬子”、见美女就拉，一般人就不拉！不是加气去就是交车去。