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增加出租车一定会加剧城市拥堵吗?

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发表于 2013-8-31 10:14:16 | 显示全部楼层 |阅读模式

城市拥堵的根本原因是其“吸引力”大

  我们说这个城市越来越拥堵,归根结底是因为城市所拥有的吸引力不断提升,无论是空气、就业率或者落户难易程度,总之生活在这里的成本较低而收益较高。这样就导致城市吸引着人口不断流入,加之汽车行业的高度市场化竞争,使得越来越多的人买得起私家车。所以,机动车数量的猛增并非城市拥堵的根本原因,是城市“吸引力”大的结果。只要城市人口增加,拥堵就会一直存在。

  举个可能不是很恰当的例子,再拥挤的城市,那里的五星级饭店也不会拥挤,因为那里没有价格管制。如果一旦人为低价或者免费,供需平衡被打破,也会立刻拥挤起来。


增加出租车会在一定程度上缓解私家车数量猛增

       此话看起来眼熟,和曾经有专家说“PX项目可间接改善空气质量”或“高房价有利于穷人”有异曲同工之妙,有的观众老爷就要准备开骂了:小编啊,你这是找抽!等等,让我们先理清逻辑:打不到车致使更多的人选择买车,反过来造成交通更加拥堵,打到车的几率又小了,恶性循环。但如果出租车数量足够多,人们能打到车的机会越大,从而放弃或购买私家车的机会也就越大。出租车好打且不贵,你又何必开车?这样路面上减少了通行汽车的数量,从而改善了交通状况,出租车的运力间接得到提升。增加出租车的结果是双方收益都得到了增加。

       有的朋友又会说这个想法太过理想,根本不会实现。事实上,能否实现或者说增加与否、增加多少这些问题本应该由市场来回答,但目前政策不允许,市场没有这个机会。


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