【轻车熟路】爱车“患病”如何“对症下药”

错过的时光

       换季保养是咱们车主冬季安全用车的一个基础，但这并不意味着做好保养就万事大吉了。就说咱们自己吧，穿着羽绒服，喝着热水，住着暖气房，还难免会有“头疼脑热”，爱车整天在外面跑，风里去，雪里来，难免也会有点“小症状”，比如冬天的早上爱车点不着火，好不容易点着了怠速又不稳，车一蹿一蹿的让你很头疼，更不必说暖风系统不灵，油耗增高这些烦心事……

　　那么对于这些爱车常患的“冬季病”，车主又该如何应对呢？本期《轻车熟路》就详细为大家解读一下。

　　“心脏病”早上点不着火，冷启动困难

　　症状：很多车主都遇到过这种情况，一大清早准备送孩子去上学，时间只剩下半个小时，肯定要一路狂奔去学校，结果拧动钥匙却发现爱车没了反应，车主一看这种情况就急了，出租车打不到、公交车站又超远，结果孩子上学和自己上班都晚点了。原来这都是爱车冬季没保养惹的祸。

　　专家解读：蓄电池最害怕的就是低温，低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多，在温暖地方正常使用的蓄电池一寒冷就会突然没电，这就像相机和手机在青岛使用正常，去了哈尔滨突然没电一个道理。另外，冬季机油的黏稠度更高，冷车启动阻力更大，因此对启动时的瞬时电压要求很高，耗电量也超大，那些“跑电”的老电瓶根本无法支撑这一启动，使用三年以上的电瓶最容易出现这种状况。除此之外，怠速马达积碳太多也会使汽车在冬天出现冷启动困难。

　　预防措施：在寒冬来临之前，应检查电解液高度，不足时应补充电解液，必要时充电。如果车在露天或车库停放数周不用，建议拆下蓄电池，存放在较温暖的房间，以免蓄电池结冰损坏。另外，手动挡车主启动汽车时，最好踩下离合器，以减轻变速箱对发动机的启动负载。

　　“风寒”暖风系统不制热

　　症状：暖风系统是冬天车内舒适的保障，但有些车子的暖风系统会出现不制热的情况，这让寒冬的爱车内变成了冰箱，那种滋味相当难受。

　　专家解读：很多车主可能不太了解，汽车制冷是依靠压缩机，而制热则是靠发动机的热量传递的，所以在发动机运转时间很短，水箱里的防冻液温度很低的时候，暖风系统是无法从里面汲取到热量的，只有等发动机运行10分钟以上，水温上升到八九十摄氏度以上时，暖风系统才能将这些热量吹到驾驶舱里。

　　如果水温上升后还不吹热风咋办？暖风系统有进水管和回水管，如果进水管特别热，回水管与进水管温差很大，就可以判断暖风水箱有堵塞现象，因为暖风水箱是由多根水管组成，为了增加循环，在每根小水管中加装一根螺旋柱体，螺旋柱体损坏将暖风水堵塞，就会导致暖风没有，更换暖风水箱后就能排除故障。还有一种情况，暖风系统在关闭的时候会自动微微地吹风，这让车主感到很不舒服，这种情况就是因为风门闭合不紧造成的，可到4S店解决。

　　预防措施：如果在操作正常的情况下，暖风系统不工作，那车主一定要去维修站检查一下暖风水箱，另外需要提醒的是，很多车主忘记关闭压缩机按钮，暖风系统自然不会出热风。

　　“咳嗽”冬天发动机噪音变大

　　症状：冬天行车时，车主都会发现一个和夏季完全不同的问题，就是发动机噪音超大，尤其是启动的前一两分钟，发动机震动和噪音之大往往超出预想。那么，造成发动机响的主要原因是什么呢？

　　专家解读：首先，发动机噪音变大是机油的问题，因为冬季气温下降后，机油的黏度会增大，流动性变差，导致机件运动时摩擦阻力增大，造成发动机之间磨损发出声音，如果可以的话，尽量在冬天之前更换机油，将夏天使用的黏稠机油更换成冬天较稀的机油，可以让发动机噪音尽快消失。

　　还有些车主的爱车冬天会发出“哒哒哒”的声音，这是发动机气门运行的声音，由于刚启动车辆，润滑油还没有上到气门的位置，噪声就会有些大，等待一两分钟就会逐渐变小。另外，气门过响也可能是气门升程高造成的，车主可以去4S店调低气门的高度，但车子动力不如气门高时有劲儿。

　　预防措施：发动机的零件同样热胀冷缩，冬天零件之间的配合间隙减小，加上润滑油到位慢，声音就会大一些。建议冬天开启车辆之前，先在原地进行十几秒左右的简单热车，让机油到位后再出发，当然，没有必要在原地热车两三分钟，白天上班时间那么紧张，车主完全可以在慢速行进中完成这个热车项目。

　　症状：车上的线路、电路就相当于人体的血管系统，为汽车的运行输送着活力与动力，如果这些地方出现了故障，汽车也不能正常运转，在极低的温度情况下，有些设备会因电路问题出现操作不灵，或者完全失效的情况。

　　专家解读：冬季特有的气候条件——气温低、容易起雾等，使得汽车用电设备增多，同时，很多车主大量地为汽车增加各种附加电子设备，比如大功率音响，这也会增加汽车电路的负担，电路系统出问题的几率加大，从而造成危险。另外，还有一部分是由于线路、电路本身老化造成的故障，在冬天电路负荷过大的时候，也会表现出来。

　　预防措施：对于线路、电路出现的小故障，车主可以通过一些小的方法来进行自我检测。比如观察法，线路、电路出现故障后，电器元件、导线等会出现冒烟、电火花等现象，车主可凭此来发现出故障的方位；触摸法，用手触摸电器元件，如果温度过高，则可能有故障。一旦发现电路、线路有了故障，应及时采取补救措施，更换无法使用的电路、线路或者对断路、短路的线路、电路进行维修。建议车主选择专业的维修地点进行维修，这样做一方面可以通过专业的检测仪器测出问题所在，另一方面避免车主由于误判对汽车造成二次损伤。

错过的时光

   
　　“呼吸道疾病”风扇狂转或发动机抖动

　　症状：冬天汽车还会出现风扇狂转的情况，王先生刚买了7个月的车就出现了这个问题，车的水温达到正常以后，发动机在怠速时经常出现剧烈抖动，同时风扇急速转动，到4S店清洗过节气门也无法修好。

　　专家解读：冬天电子扇狂转的情况并不少，电子扇全速运转时声音很大，让车内的人感觉比较烦躁。遇到这种情况，车主就要去4S店检查继电器，检查水温感应，检查水箱的防冻液量了，多数情况是由于防冻液量比较少造成水温容易偏高，发动机热量无法及时传递出去，从而激发电子扇运行，放掉老的防冻液，加满全新防冻液就能解决了。需要注意的是，防冻液分绿色、粉色、橙色等很多种颜色，这只是颜色标示不同，但每种防冻液的用料多少不一样，不能混加使用。

　　如果发动机抖动极其厉害的话，那有种情况需要注意，就是发动机内积碳严重，导致点火不正常，从而“缺缸”运行，也就是说，发动机只有三个气缸在工作，剩余一个则不工作，这时就会出现剧烈震动。

　　预防措施：冬天前车主可自查防冻液，但一定要在停车后半个小时后打开，要不然喷出的热水和蒸汽会将人烫伤，这样的教训并不少。

　　“体弱”油耗过大

　　症状：一到冬天，很多车主就会发现爱车原本每百公里9升的油耗会变成百公里10升以上，不开空调为啥油耗还会增加？这让很多车主感到纳闷。

　　专家解读：空气温度低，发动机就会通过发动机水温传感器控制温度，通过改变喷油量，从而调节发动机温度，温度低喷油量就大，反之就小。以2.0升排量的汽车为例，冬季的汽车从着车到启动并达到发动机正常温度，油耗会比夏天高15%左右。

　　可以说，加大喷油量可保证汽车顺利着车不死火，同时可以尽快让发动机达到暖机状态，通常来说，冬季汽油的热效率也大大不如夏天，冬季发动机水温从4℃升至90℃，一般需要10多分钟，就只是发动机从着车到达到常温这个过程油耗会增加，其余时间的油耗都是一样的。

　　预防措施：更换好机油是省油的好方法之一，因为冬天气温较低，机油容易沉淀，特别是车辆停放一个晚上以后，机油一般都已经沉到缸底，缸内各个零部件都得不到机油的润滑，更高级别的全合成机油，机油黏度随温度变化小，同样的油膜要求，可用较低的温度就可形成，达到保护发动机的目的。另外，冬天适当增加轮胎气压，也可以起到节油的目的。

　　冬季行车“安全经”

　　冬季的下雪天比较多，在雪地上行驶尤其考验车主的驾驶技术，雪地上起步最关键的是缓加油。加油过急的话，就会使车辆的驱动力大于路面的附着力，造成驱动轮的空转及车辆横向偏移，所以油门一定要控制好，在冰冻路面可以使用二挡起步，降低打滑的危险。

　　另外，冬天雨雪路面要慢转向，在转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘，方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出。一旦发生侧滑，可采取适当回方向盘的方法予以解除。

　　雨雪天气也应该注意加大车距，由于冰雪路面的阻力较小，制动距离要比正常路面长得多。有评测显示，雪路制动距离比干路制动距离长3倍，比湿路长2倍多。因此，冰雪路面上行车要严格控制时速。