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出门没车、没有停车位、夜路难行……随着西宁市发展速度的加快，昔日临河的偏僻之地，成了西宁的“外滩”，住户数量逐年增加，周边的基础设施不完善成了住户们的心病。
出行难 公交车难等 打的拼车
本报记者 周建萍 文／图
从报社桥到五一桥，滨河南路的住户们要出行，只能乘坐27路公交车，但27路公交车并不好等。
8月的一天，早上7点刚过，家住城市先锋的梁敏丽和李寅两口子就出了门，在公交车站等唯一的公交车——27路。等车的人越来越多，好长时间过去了，一前一后两辆公交车才缓缓驶来，好多人大声叹气：“什么时候才能再加几条公交路线？”
公交车难坐，出租车难打。海德堡小镇和滨河家园的住户被自己家附近打车难的问题困扰了很久。8月7日中午，海德堡小镇住户马可接到母亲有急事需要他办的电话后，就飞速下了楼，左等右等，街道上来回的出租车竟没有一辆是空的。这时，马可想起自己平常打车时会留一些出租车司机的电话，以备不时之需，可连着打了三个，司机都说很忙，不能及时过来。无奈之下，马可沿着滨河路朝五一路走去，才拼到了一辆车。
“家门口只有27路车，现在火车站在改造，往滨河路走的车也少，希望政府和交通部门能把公交线路再好好调整、优化一下，解决我们的出行难问题。”每天都要送孙子去幼儿园的住户秦英深有感触地说。
记者从上滨河路社区了解到，仅城市先锋、滨河园、海德堡小区就有2507户人家，按平均每户三口人计算，这不足五百米的路段上，就有七千多人。随着这一地区的发展，新小区和早先建好的泰和园、省委家属院、西宁宾馆家属院等小区总计有四千多户，一万多人每日都要为出行犯难。
停车难 马路两旁车满为患
“快，赶紧打转向灯，左面还剩一个小口子，可以停车。”说这话的，是家住海德堡小镇的蔺普兰。家里经济条件允许后，她给儿子买了辆奇瑞QQ，上下班方便些，可每天为了在街边抢车位，娘俩没少费劲。“当初车位就紧张，所以家里才买了辆体积小的车，只要有一点儿位置，就能停车。”蔺普兰说。
8日中午，正在装修房子的吴军打算去备料，可自己停靠在马路边的车却被“前后夹击”，倒不出来了。“车位紧张到大家‘见缝插针’，好多人练出了‘一张纸’的技术。可这么下去矛盾会越来越大，总不能老把车挤得出不来吧。”跟吴军一样，经常遇到停车难的住户不在少数。
从今年年初起，停靠在滨河南路两旁的私家车越来越多，此前也有交警部门整顿过，并摆放了禁停的标志，却治标治不了本。
“车多，没地方停啊！买小区的一个车位要十几万元，比车贵，停到院子里，一进门就是五块钱，两小时后就是十块钱，一天来回好几次，二十块钱停几次车就没了，长期下去负担重。”吴军的话道出了很多住户的心声。对于这样的矛盾，海德堡小区的物业有口难言。为了增加停车位，海德堡小区物业公司已经想尽了办法，但许多没有固定车位的车主宁愿停靠在不收费的路边，也不愿进小区。
“这大半年，停在路边的车也有被盗的，我们专门和辖区的公安部门贴出告示，提示车主们不要乱停车，一来为自己考虑，二来也不影响交通，可这些措施还是不起作用。”物业工作人员说。“每天停在这条路边的车不下五十辆，万一遇到紧急情况，影响救援，谁都没办法。”沿街商铺的刘老板每次进货时，因为没地方停货车，都要靠人力搬运物品。
孤零零的 “ 残疾灯 ” 。
夜路难 沿河路灯成摆设
无论春夏，在滨河南路的沿河景观带散散步，锻炼身体，一直是这一带居民津津乐道的事。然而，这两年，周边住宅楼上各家的灯火亮起来的数量多了，可这一路段无论马路的路灯还是沿河景观带的路灯，却都成了“睁眼瞎”。
“早上晨练心情特别好，但是遇到晚上出来散散步，就得拿着手电筒或者手机，不然，踩到狗屎、道牙石什么的，很是扫兴。”分别住在滨河园和海德堡小镇的王启玲和王启萍姐妹俩平日晚饭后会带着各自的孩子到楼下散步，但散步时发生的各种囧事，让姐妹俩哭笑不得。
“你看，这一路有二十多盏路灯，晚上就这盏和前面几盏有点昏暗的灯光，剩下的要么是‘光杆司令’，要么是‘独眼龙’。有一次孩子问我为什么路灯不亮，我都不知道该怎么回答。”王启玲说，她曾经向市政工程部门反映过路灯不亮的事，但对方挂掉电话后就没了下文。
连续三晚，记者都随周边的住户一起走过沿河的景观带，的确如大家所反映的那样，路灯都成了隐匿在树丛中的摆设。
“今年夏天我家刚搬到这儿的时候特别喜欢下来散步，但是现在少了，因为不想再被吓个半死。”住户姚亦婷说，自己曾经被从黑处跑出来的狗惊吓过，如果有路灯，也不至于心惊胆战，放着美景不能享受。因为路灯不亮，许多连接景观带和滨河南路的残缺阶梯也常常伤人。
无论白天还是晚上，停靠在滨河南路上的车都能排成“一条龙”。
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