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省城有车一族日渐增多，“开车出门，一位难求”让很多有车族头疼不已。西宁市畅通工程的实施，在一定程度上缓解了出门停车压力，但是，许多车主晚上回家仍然要面对“抢车位”的尴尬。
西宁经济的发展是有目共睹的，仅从省城道路上大幅增加的车辆便可见一斑。如今，老百姓的生活水平提高了，汽车也不再是什么奢侈品，很多家庭开始将汽车列为生活必需品。然而，随着汽车的猛增，小区有限的空地无法满足停车的需求，很多有车族每天回家，面临着“抢车位”的尴尬境地。
家住省城虎台二巷的王钰就是“抢车位”中的一员。入住小区时，小区里的停车位已经租完，每天，她只能在小区门口的马路边上谋求一车之位。“工作忙，下班比较晚，一下班就得往家里赶。回去太晚的话，停车还要跑到周边的公用停车场。现在白天开车出门不担心，晚上回家停车反而成了麻烦。”王钰说，车位，成了如今有车一族的共同话题。
类似的小区并不少见，南山路一小区物业经理苏先生介绍：小区内共有1050户住户，平均两户一辆车，车位十分紧张。后来，为缓解小区停车难的问题，小区从原有的131个固定车位增加至400个车位。原有住户根据购房合同买断车位费用为1万元整，后入住的新住户因无固定车位实行刷卡式收费，每年一百多元，平均每月八元左右。“每天下班回家后，车位很难找。无论是喷泉周围的空地，还是道牙石和草坪连接的地方都挤满了车，车主们是‘有空就钻’，就连小区内的草坪都快变成停车场。”小区业主李师傅说。
随着私家车的不断增多，旧小区有限的路面车位开始紧缺，与此同时，新建小区则面临着“难停车”问题，地下停车场一个车位动辄十几万元，几乎可以买辆中档轿车。
“买车位的钱都可以再买辆车了。”家住滨河路一处新建小区的李先生抱怨说。像李先生这种情况并不少见，许多工薪阶层的业主们，自己的车价才五六万元，却要购买高出车价两倍的车位。不购买车位，只能将爱车停放在路边等公共场地，对爱车的担心在所难免，怕剐怕蹭，安全得不到保证。
在省城中区某刚交付使用的小区售楼处，售楼顾问介绍说，该小区设有地下停车场，但是没有路面停车位。无论购房大小，一个地下停车场的车位价格是12万元，没有优惠。车主们如果不购买车位，停车问题小区不负责解决。
面对逐渐上涨的车位租金和停车难题，许多人的车位消费意识出现了转变，车位从“被动需求”变成了“主动需求”。有车的人开始考虑买车位免交租金，而计划一两年内买车的业主，看到连续上涨的车位价格，也萌生了购买车位的想法。正在该小区装修房子的李斌就是在买房时一起买的停车位。“与其以后每天晚上为车子停哪儿发愁，还不如顺手把车位买上，一劳永逸。如果晚上把车停在马路边上，感觉很不安全。”李斌说。
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