【十九大精神在基层·百名记者一线行】交通微循环百姓出行更顺畅

搅沫沫早编

              　　 “家门口的断头路通了，出行方便了”“小街小巷两边乱停车的少了，走起来心情也舒畅了”……这些都是我们身边幸福的感叹，这些满是幸福的感叹来自2017年全省安排的重点项目之一——西宁城市交通微循环。
　　交通微循环是指利用干道网络以外的窄巷、小街以及便道等道路，通过疏通微循环网络，可以达到对于干道网络分流的目的。在2017年全省重点建设项目安排中，“西宁市微循环”项目和格库铁路、西成铁路、西宁绕城环线、西宁机场三期扩建、曹家堡综合交通枢纽等项目一起，纳入我省51项综合交通项目中。
　　硬隔离设施疏通大寺沟桥
　　“桥底下的路不堵了，上下班方便了。”12月19日，家住城北区路家庄新村小区的李先生说。
　　李先生所在小区位于大寺沟桥附近，出入要从铁路桥下通过，由于小区西侧与建材市场相邻，低矮、狭窄的铁路桥下经常是货车、汽车、行人挤在一起走，堵车是常有的事。自从安装了限高门、隔离柱后，很多货车分流到北山市场出入口，这里路不堵了。
　　记者在现场看到，大寺沟桥的南北两侧安装了限高门，在靠近路家庄新村小区门口的地方安装了隔离柱，小轿车和行人依次通过，秩序井然。
　　“原来，大寺沟桥堵塞在北区是出了名的，路堵了，心里更堵，附近居民意见很大。自从我们安装了硬隔离设施后，有效缓解了大寺沟桥的堵塞问题，疏通了城市交通微循环的毛细血管。”西宁市城北区城管局局长刘国正说。
　　“断头”的大同街通了
　　“到南大街的话，我们走兴海路、大同街，比走昆仑路快多了。”下午5点，出租车司机刘师傅征求乘客意见说，“大同街东西方向打通后，比走七一路近，车辆少、车速也快。”这一建议得到乘客的肯定。正如刘师傅所说，大同街西头道路一个多月前开通后，不仅缓解了主干道的交通压力，也为市民日常生活出行带来便捷。
　　如今，家住大同街的陈海青老人去晨练再也不用绕道了，他说：“大同街堵了多年，现在终于通了，到中心广场再不用从礼让街、互助巷绕道西门了；从早市回来，也不用从北门坡绕进大同街了。每天直接从大同街的大坡下来就到了中心广场北广场，沿着河道就到中心广场了，晚饭后，还可以到中心广场北广场散步消食，很方便。”
　　“死胡同”七一东路通达四方了
　　如果你要从城东区打车去火车站，很多司机师傅会选择走七一东路，拐个弯就能到火车站东边的桥上。原来的“死胡同”，如今四通八达了。站在德令哈路与七一东路交会的路口，这里由过去的丁字路口，变为十字路口，七一东路向北，已经和滨河南路相连，直通火车站；向南直通八一路；向东与滨河南路东交会，直达湟中路，向西则是建国路。断头路、拥堵路段疏通了，交通毛细血管打通了，城市的主干道通畅了。支路网作为城市主干道路的微循环，不仅可以完善路网结构、改善区域交通条件，而且对于提升区域投资环境具有十分重要的意义。
　　近年来，为缓解交通压力，西宁市相继在城区多条背街小巷实施了微循环，以提高背街小巷的通行率，分解主干道交通压力。同时，通过在支路、背街小巷增加停车泊位，采取单停单行、单停双行等措施，有效利用微循环道路资源。
            
　　来源：青海新闻网