也论西宁公交

一些

      西宁公交人均拥有量可以上名列前茅，17标台/万人。但是有如下不足，一、车况差，有些是大城市所谓援助的车子，实际就是淘汰的车送给西宁公交；二、线路布置不合理，热点区域站点林立，偏远、新建小区半个小时看不见一辆车；三、调度不合理，曾经有人发帖调查西宁哪路公交车最难等，我当即回帖“就是你正在等的这路车”；四、没有公交优先的意识和行动。私家车、社会车辆严重干扰公交车运行，遇到火爆的公交司机就会在西宁那本就狭窄的道路上与其他车辆上演生死时速。

远足

主要还是没有专道吧，车也少。每天孩子回家必须坐公交车，要等半个多小时

小元

平常心                                

寒潭沉宝镜

        一是路权问题。机动车，公交车，非机动车，行人，四者路权不公平，公交优先，行人至上，小城市非机动车很有必要。这些都没被充分尊重。
        二是公共交通管理问题，道路设立公交专线，建设公交枢纽，合理路线，合理调配。
        三是城市管理者思路和决心问题。
        最后，呵呵，取消公车改发公交补助，可能难题解决就快了！！

向树

希望青海在交通管制上能够有比建设路基时所没有预料的先见之明！搞好青海省交通疏导工作！