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我们知道,黑车司机不需要交份子钱,但在实际交易过程中,黑车的价格普遍高于正规出租车,这说明了什么?说明目前出租车的定价明显低于市场价。可为什么大家不仇视黑车的定价,但大都反对出租车涨价呢?
影响黑车定价的因素有二:供需和管制风险。黑车价格高过出租车,说明出租车市场供需不平衡加剧。另一方面,如果黑车的打击力度下降,黑车供给增加,价格就会下降。黑车群体之所以会“合理”存在,原因就在于他们避开了数量管制又绕过了价格管制,对于市场需求提供了次优满足。解决黑车问题,应当采取“疏”而非“堵”的解决办法。开放出租车市场,让希望开车营生的黑车司机有条件加入正规军才是出路。
话说回来,对于黑车人们会有这样那样的恐惧。但事实上问题并不在黑车,谁要发疯开车往行人堆猛踩油门,也能杀死不少人,这样的事儿与黑车还是出租车无关,与行业无关。相反因为管制导致的非法黑车交易不受保护,才使得法律上不予以赔偿。
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