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7月1日起 青藏铁路正式进入动车时代 西宁至格尔木5小时30分可达 6月30日，记者从复兴号动车组开上青藏铁路西格段新闻发布会上获悉，7月1日起，时速160公里的复兴号动车组，开始在青藏铁路西宁至格尔木段（以下简称西格段）投入运营，这标志着青藏铁路正式进入动车时代。
据了解，青藏铁路西格段东起西宁站，向西途经湟源、海晏、乌兰、德令哈至格尔木站，全线运营里程829公里。开通运营前，青藏集团公司组织相关单位，严格各项规定和标准，对提质工程各专业设备进行了动静态检测验收和安全评估，对轨道路基、弓网性能、通讯信号系统等进行了综合优化，对动车司机、运输调度、客运乘务等人员进行了系统培训，满足了铁路安全、稳定运营要求，目前已具备开通运营条件。
据中国铁路青藏集团有限公司客货管理部副主任李葭介绍，青藏铁路西格提质工程开通初期，计划开行西宁至格尔木、西宁至德令哈“C”字头动车各1对。西宁至格尔木方向动车运行5小时30分，中途停靠德令哈站，格尔木至西宁方向动车运行5小时42分，中途停靠德令哈、湟源站。西宁至德令哈方向动车运行3小时42分，中途停靠湟源站；德令哈至西宁方向动车运行3小时29分。西宁、格尔木、德令哈将进入5小时城市生活圈，为沿线居民交通出行提供便利。 此次上线运营的CR200J复兴号动车组，是针对西宁至格尔木铁路沿线高海拔、低温等环境设计的动力集中动车组，具有防紫外线、防风沙等性能，能够满足3500m海拔等级的运行需求。动车组设有压力波保护控制系统，能够在列车出入隧道或会车时，根据头车信号及时关闭空调新风口和废排风口，避免外界空气压力急剧变化对车厢旅客造成不适，乘坐体验更加舒适。同时，针对高原沸点低的实际，列车电茶炉增设紫外线杀菌设施，切实保障旅客供水品质。
复兴号动车组车体颜色以中国白为底色，配有中国红、国槐绿、长城灰三种色调，列车编组9辆，定员676人。二等座能够根据旅客需求调整旋转座椅方向，或面向车辆行驶方向，或家人之间面对面而坐，为旅客带来更人性化的乘坐体验；商务区设6个可旋转商务座椅，配置无线充电、智能交互终端、呼唤按钮等，更加宽敞舒适；列车乘务员可及时响应乘客的呼唤，为商务区旅客提供方便快捷的专属服务。
据了解，青藏铁路西格段开行动车的同时，兰新高铁也同步高标运营。7月1日，兰新高铁开通运营后西宁至北京西、上海虹桥首开“G”字头动车组列车，两地最快旅行时间分别为10小时31分、12小时58分可达，较现有最快旅行时间分别压缩8个多小时和13个多小时，西宁站到其他直辖市和省会城市的通达率达到83.9%。高原铁路网的不断延伸，将进一步加强青海与其他省市区的互联互通，提升西宁作为省会城市的交通通达性，对于促进城市品质提升，完善青藏主轴大运量通道客运服务、促进沿线资源开发和产业升级、推动区域高质量发展、助力乡村振兴，满足人民群众对美好生活的向往具有十分重要的意义。
摄影：赵欣
未来，青藏集团公司将加快构建对外快速铁路通道，强化铁路在青藏两省区综合交通运输体系中的骨干作用。开工建设格库扩能改造工程，不断提升南疆地区与西南地区、青海、西藏的通道能力；积极推动青藏铁路格拉段电气化改造工程，增强青藏铁路主动脉运输能力和运输效率；有序开展新藏、滇藏铁路前期工作，争取项目重点区段尽快开工建设；深化研究格尔木至成都铁路、西宁至玉树至昌都铁路方案，为项目尽早启动打下良好基础。逐步打造北上南疆、南下川渝、东连陇海、西出南亚等四通八达的高原路网新格局。
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