西宁公交车内大热天为啥吹热风

大将之风

西宁公交车内大热天为啥吹热风

       7月11日，省城市民向西海都市报记者反映，西宁301路公交车上的热风暖气还在工作。这么热的天气，公交车厢内怎么会吹热风呢？

　　带着疑问，记者从中心广场乘坐301路公交车，发现车厢倒数第二排靠窗的座位下，有个铁盒子不断排出热气。由于天气炎热，再加上热风，坐在这个座位上的乘客感觉比较难受。

　　一名公交司机说，铁盒子是公交车发动机的散热器，车厢内一共有四个，车厢前部有两个，车厢后部有两个。301路公交车是后置发动机，发动机和水箱温度过热时，司机会打开散热器给发动机降温，冬天的时候这个散热器就是车上的暖气。

　　记者在301路公交车的仪表盘上看到，运行中的公交车水箱温度在90摄氏度以上，跑完一趟后水箱温度会更高。

　　司机称，在这种情况下，他们不得不打开散热器给发动机降温，防止故障发生。

　　有司机说，为了防止气温较高时意外发生，公交车每跑完一圈，司机就要停下来将引擎盖全部打开散热，等发动机降温后，再让公交车继续工作。

　　记者查询资料发现，后置发动机公交车的散热问题似乎是一道难题，在其他城市，部分公交车为了散热，车辆行驶时引擎后盖经常敞开，热浪使跟在后面的行人苦不堪言。

　　有业内人士建议在发动机周围增加辅助散热设备或在公交车引擎后盖上多开“窗户”，帮助后置发动机散热。西安公交巴士公司为146辆后置发动机公交车安装灭火弹，防止高温天气下发动机过热发生自燃事件。

来源：西海都市报

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