“黑车”在西宁存在的理由

云中龙

   什么是“黑车”？
   黑车是没有运营的资格，不被国家允许的赢利为目的的车。因为它对乘客没有安全上的保证，而且影响正规出租车的利益。
   西宁有多少辆“黑车”？谁也说不清楚！
   “黑车”的组成分几类：
     一、专职“黑车”
         这种车的司机是以拉客为生计的人，通常一年365天都在岗。
     二、兼职“黑车”
         这种车的司机平日里不在街上拉客，只在节假日里才上街捞一把。
     三、顺风“黑车”
         这种车的司机一般都是在单位上班的人，上下班的时候顺路带几个客人。
     一般宰客的“黑车”都是专职的，他们拉客经验丰富熟悉里程有的甚至就是出租车司机（大包车后，买个“比养的”跑车，宰你5块10块都是小case!
     兼职或者顺风“黑车”的司机一般都是不会要价太高，有时甚至比正常里程价格还低（对市民有利)！
    “黑车”的车型分类：
      
       一、比养的（BYD)
        二、下  利(夏利）
          三、笨  笨（长安奔奔）
             四、凹  凸 （铃木新奥拓）
                五、QQ (奇瑞产的老QQ）
                   六、让他拿（老桑塔纳 黑色的多）
           当然也有很多二三十万的车也在拉客，你有幸坐到也不错！
      
      
     当你在寒风凌冽的冬天站在街边打车的时候；
         是谁悄悄来到了你的身边，从摇下的车窗里悄悄的问你一声：“走么”?
     当你因为急事心急如焚的时候；
         是谁悄悄来到了你的身边，从摇下的车窗里悄悄的问你一声：“走么”?
     当你被某些出租车拒载的时候；
         是谁悄悄来到了你的身边，从摇下的车窗里悄悄的问你一声：“走么”?
     当你看着一辆辆载满乘客的着出租车从你身边飞驰而过的时候。
         是谁悄悄来到了你的身边，从摇下的车窗里悄悄的问你一声：“走么”?
     在中国进入汽车时代的今天，在一个个讲求效率与速度城市中生活的人，在时间成本却偏偏越来越高昂的城市，办事出行都离不开代步工具“汽车”，很多城市的出租车已经无法满足市民的需求，以前是年轻人打车，现在从小孩到老人都在打车！每个人一辆出租车是不可能的，而日益饱和的消费品---“私家车”面对高额的停车费、路边停车交警给的罚单和油费，都逐渐加入了城市“黑车”的行列！

云中龙

也曾碰到过 从大十字到大同街 只收很少钱的 黑 车 司机

云中龙

有市民很想坐下自己几辈子都买不到的 奔驰 宝马 保时捷 等豪车的“黑车”

云中龙

它们“聚则为形，散则为气”，因为没有任何营运标志，闲逛时它就是一辆“闲车”，但是一旦获取了“猎物”，它就绝尘而去，要价只是“的士”的一半。

云中龙

车少人多，导致的就是服务质量的下降！出租车司机的态度就是，客人多的是，不想拉你就不拉你！拒载现象非常严重，如果出租车的数量不增加，那么出租车司机的服务态度就不会有好转！这是必然的结果。我倒是希望黑车多了好，最起码我在有急事的时候，能打上车！而不是出租车司机亮着空车灯，看见你就像没看见一样，连个不拉客的收拾都不打的强！我拿着钱坐车还看你脸色？有点垄断的意思，黑车越多越好，黑车多了，出租车就有危机感！看他会不会改变……此处省去一万字……

凯瑟琳

存在即是合理！

yl1988420

我坐过一次本田锋范的黑车，大十字到西钢收了10块钱。

lp6118

水木易寒

西宁出租，想说爱你不容易，祖国母亲在替你出气，你自个儿就不能争点气么？母亲忙的要死要活，你依然我行我素，每天嚷嚷着黑车如何如何欺负你，你回头想想，你有没有欺负消费群体

云中龙

yl1988420 发表于 2014-12-22 09:58
我坐过一次本田锋范的黑车，大十字到西钢收了10块钱。