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高速公路上为啥没有路灯?原因竟是…

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发表于 2020-11-27 15:44:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

不知道大家有没有注意过,晚上行驶在高速上,除了车的大灯,周围总是黑漆漆一片

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为什么高速上不安装路灯呢?这样夜间行驶不是更安全么?今天就带你解开这个疑问!

一、为什么高速上不安装路灯?

不装路灯的原因简而概之,一是考虑安全,二是成本高

高速行驶安全系数较高:高速公路路段基本远离繁华的城区,是禁止行人进入和非机动车驶入的,路灯的主要作用不光是为了照明,也有方便行人保护非机动车的作用,因此依靠车灯就可以在高速上正常行驶

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高速公路上的路面很平坦,无明显坑槽,也没有红绿灯、急转弯等

路况较好,也不必担心会因为路面上的“小障碍”发生危险,因此安全系数高

装设路灯会带来安全隐患

有实验结果证明,如有一盏一盏的灯在眼前晃过,一明一暗的照射效果

就会导致眼位照度振荡,从而引起驾驶员的视觉疲劳,就好像有个人拿着手电筒,在你眼前不停地来回晃动,时间长了,人就开始眩晕,眼睛感到不适,对判断力也造成了影响

当司机以匀速状态行驶在高速上,明暗相间的路灯出现了某种固定的节奏,长时间的明暗交替甚至会带来“催眠”的效果

此外,全路段的照明还会让,司机下意识地丧失警惕性,不利于长时间专注驾驶

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路灯使用费用、安装维护成本高

为什么不装路灯,还有个原因是成本高,假如我国实现了高速公路路灯全覆盖,一晚上要花费多少钱呢 

2019年底,我国高速公路总里程达14.3万公里,预计到2020年底,我国高速公路里程数将达到15万公里,位居世界第一

假如在一段100公里的高速两侧,每隔50米装一个路灯,每个路灯若按400W的耗电量,电价按照当前居民电价计算,那么晚间(按12个小时计算)约需花费1.4万元,这只是众多高速公路的一段路程,如果按照我国公路里程15万公里来算,一晚上则要花费约1600万元,还要再加上安装、维修和日常维护的成本等等

二、没路灯如何保证安全呢?

反光系统保安全

高速公路上有着完善的反光标志系统,如热熔反光标线(车道线等)贴膜式反光轮廓标(隔离带、护栏等)发光地钉等,它们都能够反射,行车道指示标线、交通标志,路边轮廓、车道分割线和中央分隔带轮廓,反光膜由一种玻璃微珠制成,它们平时不发光,只有在遇到汽车前灯的强光照射时,才会将光线定向地反射到驾驶员的眼睛里

这种反光标志的反射率很高,要比普通油漆强百倍,反射距离可达1000米,夜间行驶基本没有问题

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关键位置设置辅助照明

当然,高速公路上也不是全程没有路灯的《公路隧道设计规范》和

《道路照明设计规范》中提到,长度大于100m的隧道就应该设置照明,立交或匝道位置处也应安装路灯,不仅要安装,还要安装“高杆灯”要从上往下照才可以

关于高速公路没有路灯的秘密,你清楚了吗?

来源:国网江苏电力

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