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西宁市万达中心对面外卖小哥出事故,已送上救护车

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发表于 2018-2-11 15:28:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
    据新浪微博网友称:在西宁市城西区万达中心对面,一个外卖小哥送餐过程中出了事故,现人已经送上救护车,愿平安。

微信截图_20180211152948.png


  每到饭点,城市的大街小巷、商厦楼宇就会出现外卖骑手奔忙的身影。当我们享受着“美味不用等”的便捷时,可曾想到这背后的辛苦与风险?


  透过一系类的数据,“速度与激情”背后的安全漏洞可见一斑。难怪有人说,外卖骑手是在“拿生命送餐”。对于外卖骑手的交通安全问题,你怎么看?


  外卖订餐成为现代都市人的新兴生活方式,各大外卖订餐平台也蓬勃发展,送餐服务也成为各大订餐平台的一个市场竞争点,由此外卖骑手,与时间赛跑就是他们的谋生姿态。从西宁市统计的交通事故数据中说明,外卖骑手的交通安全问题值得政府和社会广泛关注,给予更多的保障,减少事故率。


  外卖骑手在高峰期一人可能需要配送6-7份,地点也有远有近,外卖平台限定的送餐时间是一致的,不会受天气、时段、路况等信息影响,配送员又想多接单多挣钱,便只能无视交通规则。除此之外,外卖订餐平台大都鼓励外卖骑手多送。送的订单越多,提成越多。为了多送外卖,大多数外卖骑手一边骑着电动车,一边紧盯着手机,为了沿途顺路再送几单,就予得不停地在手机上刷新,一有附近的、顺路的就马上抢。但是这样的后果也是沉重的。据统计数据显示,每2天半就有1人死伤,每20人中有3人遭遇过交通意外。这不仅仅是简单的外卖骑手的交通安全意识问题,本质上来说,激烈竞争的外卖平台以及简单粗暴的盈利模式。


  近年来各大外卖订餐平台在全国日订单量约达2000万单。面对如此庞大的市场,拼服务就成为重要着力点,而准点率则是重中之重。在“多送多得”的逻辑下,外卖骑手自然是期盼多接订单。外卖平台也恰恰利用了这一心理,与其形成了你情我愿的默契。这种业绩考量不乏合理之处,但“唯快是图”也无异于变相鼓励忽视安全风险的投机之举。然而,平台将本应承担的责任转嫁成为社会风险,有失信失责之嫌;为了盈利只顾惠及客户而忽视送餐员的权益,有失德失誉之忧。

  面对日益暴露出的安全风险问题,政府、行业内和社会都应该形成合力来治理。


  第一,政府应及时建立保障机制,相关部门落实监管责任。比如上海市警方也于近期约谈了美团、饿了么、必胜客等外卖配送平台,要求做到包括“全员培训签约”,“提升骑手交通守法和安全意识”,“建立手交通文明记分制度”,“建立骑手身份识别系统,确保一人一车一证一码”等五点意见。


  第二,交管部门应尝试与外卖平台加强合作管理,合理倡导外卖平台付出一定的管理成本,在送餐时间、骑行工具和人员培训等方面多做保障措施,例如美团外卖建立了内部叠加处罚制度,并与外卖骑手收入挂钩,将企业外卖骑手的交通违法记录与交通事故记录作为本企业星级评比制度重要参考依据,鼓励外卖骑手遵守交通规则,文明上路行驶。


来源:新浪微博网友、微信中公教育事业单位考试


发表于 2018-2-11 16:00:51 | 显示全部楼层
送外卖的路上还是需要注意、安全
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发表于 2018-2-11 23:42:40 手机版 | 显示全部楼层
真不是说外卖小哥开着小摩托世界都是他的人行横道和路人抢路马路中间和汽车抢路。基本的道路规则自己都不遵守!
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发表于 2018-2-12 10:33:41 | 显示全部楼层
送外卖的,骑车走起来不管红绿灯,是该好好管管了,骑个电动车横行直撞
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